lunes, 22 de julio de 2013

SE VENDE DM MIDI 50cc

Pues como bien leeis, nuestro compi BANDIT pone en venta su mini... se trata de una DM midi, con freno hidraulico delantero formula, motor bzm con carter oro, cigueñal oro y cilindro bzm 50cc 6T preparado, culata zocchi de gran volumen, escape BZM 50, embrague BZM de 2 zapatas de carbono, campana de embrague BZM de ergal autoventilada, carburador dellorto 19 phbg black edition, amortiguador de dirección BZM de 25 posiciones, radiador de yamaha aerox adaptado y disipador grande, neumaticos pmt t41, carenado de rep polini para montarlo con el radiador de aerox, y también radiador bzm pequeño y carenado de DM.
También se puede incluir otro motor BZM 50cc 6T con cigüeñal oro... todo de serie, recién cerrado y con poquisimo uso.
Y también se puede incluir algo de repuesto: cilindro de 40cc, cigueñales, carburador, embragues, estriberas, etc.

La minimoto está impecable y muy bien cuidada, si realmente estás interesado puedes ponerte en contacto en la siguiente dirección de correo: fourmracingteam@hotmail.es

miércoles, 3 de abril de 2013

1ª carrera del CyL - 2013!

Bueno, pues voy a hacer mi primera crónica de una carrera federada! La verdad que no me fueron
muy bien las cosas, pero bueno, aún así me lo pasé bien.

Durante tooooda la semana, estuve mirando el tiempo, en todas la webs que conocía, que llueve...
que no llueve... que hace viento... etc etc, total, toca pedir 1 par de peludas por si acaso llueve!

La noche de antes a los entrenos, ya estaba nervioso, pero con ganas de empezar todo el tinglao'. Quedo con ras por la noche, para ir hacia el circuito, y al día siguiente después del madrugón, llegamos al circuito y vaya frío! y vaya aire! ras se trajo una carpa de esas de 40€, que apañamos bastante bien a 12 rocas, y las llantas de los coches con cuerdas, jajaja, incluso nos llovió a ratos, y no calaba!

Durante el Sábado de entrenos la verdad que yo tuve bastantes problemas, primero con el freno trasero, y después ajustando la cadena, soporte inferior del motor... y ras cambiando las ruedas, que también las pinzas de freno le dieron guerra. Yo pude rodar poco por lo problemas, además me tuve que ir pronto, y ras rodó algo más. Recogimos todo, y ale, hasta el día siguiente.

Ya el día de la carrera, llegamos al circuito, y teníamos la zona reservada, ya que las rocas estaban
en su sitio, jiji, aparcamos los coches, sacamos las motos, echamos gasolina y a salir a los libres.
Salimos a los libres, la moto va perfecta, me doy 2-3 vueltas y me salgo, ras que iba detrás mía también se sale. Contentos los 2, vamos a hacer los últimos retoques para hacer los cronos. Ahora viene lo bueno...
Viene Sarita, contenta porque ha hecho la pole! y nosotros: ¿POLE?¿Cómo qué pole?, pero no eran libres?
:-| :-|!!! Cara de póker absoluto, y nos dice: ¡¡No hay libres!!....... Se hace el silencio y nos empezamos descojonar, ya que en otros campeonatos si habían libres... en fin, no volveremos a caer en lo mismo!

Después de ver a los enanos (cómo van), llega la primera manga, salimos a pista, y el detalle que me gusta de éstas carreras ya está listo (la plaquita en el suelo con tu número), damos la vuelta de calentamiento, nos colocamos en parrilla y salida! Salgo horrible tras probar algo nuevo que me salió rana! doy 2-3 vueltas y el motor se me había aflojado... pegando botes que estaba! xD, de 11 acabé 8º creo. Ruben78 y Carlos se piñaron en una de las rectas, saliendo mal parado ruben78 que se rompió el dedo (ánimo que para la siguiente llegas).

En la segunda manga salgo bien, y tras apretar el motor, se vueeeelve a aflojar, pero ya me dí cuenta de que la cadena estaba sin engrasar, y al estar los eslabones mal, pegaba tirones... por lo que dejé pasar a los que tenía detrás, y acabé la carrera yendo despacio para poder coger algunos puntos para la general.

Al final 9º de 11 a duras penas... no muy contento, pero ya con ganas de la próxima! En Villarcayo!

Nos vemos en la siguiente!

lunes, 18 de febrero de 2013

Campeonato de Castilla y León 2013.

Éste año, parte del 4M Racing Team (aj46) junto a uno de los integrantes del equipo amigo Q3 Racing Team (ras), correrán el campeonato de minimotos en la categoría Protos.

Ambos son nuevos en un campeonato así, por lo que intentarán disfrutar al máximo y aprender en cada carrera, y como no, ¡pasarlo en grande!

Aj46 está preparando su nuevo motor con el que afrontará las carreras, son 7, a continuación ponemos el calendario.

El resto de los miembros del equipo, jbandit sobretodo, está a expensas de poder correrlo o no.

El calendario:

- 31/03/13 ......... KARTPETANIA -LA HIGUERA-SEGOVIA

- 12/05/13......... VILLARCAYO

- 09/06/13......... FK1-VILLAVERDE DE MEDINA-VALLADOLID

- 30/06/13......... KOTAR

- 27/07/13......... VILLARCAYO....MITICA NOCTURNA

- 06/10/13......... KARTPETANIA-LA HIGUERA-SEGOVIA

- 13/10/13......... FK1-VILLAVERDE DE MEDINA-VALLADOLID

Calentando motores! Animaros! 

martes, 1 de enero de 2013

FELIZ AÑO 2013

El equipo 4M Racing Team os desea un feliz año minimotero!
Aprovechad, que aún estais a tiempo de pediros "chuches" para la mini en vuestras cartas a los R.R.M.M.
Un saludo y gass.

lunes, 15 de octubre de 2012

5ª PRUEBA SOCIAL CABANILLAS

Finalmente se suspende la prueba y el campeonato. Una lástima ya que se iba a afrontar con muchas ganas.

¡¡Seguiremos informando de próximos eventos!!

domingo, 30 de septiembre de 2012

4ª PRUEBA CABANILLAS 2012

Hoy día 30 se ha llevado a cabo la 4º prueba del campeonato de 2012, a la cual solo he podido asistir yo (bandit).
Todo ha comenzado con una hora de retraso debido a la climatología, había que esperar a que se secase la pista.
La mala suerte me ha perseguido tanto en entrenos libres como en los cronometrados por culpa del dichoso embrague, con el embrague en rodaje... iba bajisimo y me limité a desoxidarme el libres... para cronos subo el embrague... pero cometía un error de novato... ya que no conté con que al calentarse el embrague se bajaba, así que salí a cronos y en la segunda vuelta... se me bajó a 7.000, dudé si entrar a boxes y subirlo aunque perdiese la mitad de la tanda... al final me limité a rodar todo lo rápido que pude con el embrague así. clasifiqué en última posición con 55"... penoso!
Ras me ofrece prestarme un embrague... me hicieron chirivitas los ojos al ver que me ofrecía un BZM carbono de 2 zapatas igualito a todos los mios... tan igualito como que fue mio! lo monto y comprobé que estaba a 10 mil rpm (tal cual lo llevaba yo en la blata desde 2009), lo ajusto a unas razonables 9 mil y salgo a la primera manga, tomo la salida regular y pese a pensar que iba último escuchaba un motor por detrás, era el tapias que se le centrifugó el embrague, veo la caida de ras en la chicane y tiro a muerte para abrir hueco, mediada la carrera me relajo y veo que el tapias se me echa encima, así que a apretar al máximo hasta la bandera de cuadros.
En la salida de la 2ª manga salgo genial, con ras y el tapias por detrás, pero no se si era por el cansancio o por qué?, los notaba pegaditos pegaditos y no había manera de tirar y abrir hueco... tras un par de vueltas el tapias me hace un por fuera en la subida para entrar al curvón y ras decide intentarlo 2 curvas después que el tapias y estando emparejados cedo y me pongo detrás, tiré detrás de ellos esperando el fallo de alguno de ellos (porque vaya piques que se echan...), pero al ver que su ritmo era superior decidí relajarme y no arriesgarme a una caida.

Desde aqui doy las gracias a ras por ese embrague con el que he tenido un feeling increible... como si fuese mio de toda la vida! jejeje
Saludos y nos vemos en la próxima!