Campeonato de Castilla y León 2013.
Éste año, parte del 4M Racing Team (aj46) junto a uno de los integrantes del equipo amigo Q3 Racing Team (ras), correrán el campeonato de minimotos en la categoría Protos.
Ambos son nuevos en un campeonato así, por lo que intentarán disfrutar al máximo y aprender en cada carrera, y como no, ¡pasarlo en grande!
Aj46 está preparando su nuevo motor con el que afrontará las carreras, son 7, a continuación ponemos el calendario.
El resto de los miembros del equipo, jbandit sobretodo, está a expensas de poder correrlo o no.
El calendario:
- 31/03/13 ......... KARTPETANIA -LA HIGUERA-SEGOVIA
- 12/05/13......... VILLARCAYO
- 09/06/13......... FK1-VILLAVERDE DE MEDINA-VALLADOLID
- 30/06/13......... KOTAR
- 27/07/13......... VILLARCAYO....MITICA NOCTURNA
- 06/10/13......... KARTPETANIA-LA HIGUERA-SEGOVIA
- 13/10/13......... FK1-VILLAVERDE DE MEDINA-VALLADOLID
Calentando motores! Animaros!
"Un equipo joven y ganador" 4m RACING TEAM es un equipo de minimotos de la zona sur de Madrid, donde compiten en la categoria de "CHINAS DE AIRE" (pilotos DR.TOM, BANDIT, JMASTER Y AJ46) y "SUPERPROTOS" (DR.TOM,BANDIT Y AJ46). Este nuevo equipo comienza a partir de una simple idea entre 4 amigos y que en 2010 por fín, ha empezado a hacerse realidad. 4m Racing Team espera poco a poco abrirse hueco entre los grandes equipos de las minimotos y estar en cabeza en todos los campeonatos posibles.
martes, 1 de enero de 2013
FELIZ AÑO 2013
El equipo 4M Racing Team os desea un feliz año minimotero!
Aprovechad, que aún estais a tiempo de pediros "chuches" para la mini en vuestras cartas a los R.R.M.M.
Un saludo y gass.
Aprovechad, que aún estais a tiempo de pediros "chuches" para la mini en vuestras cartas a los R.R.M.M.
Un saludo y gass.
lunes, 15 de octubre de 2012
5ª PRUEBA SOCIAL CABANILLAS
Finalmente se suspende la prueba y el campeonato. Una lástima ya que se iba a afrontar con muchas ganas.
¡¡Seguiremos informando de próximos eventos!!
¡¡Seguiremos informando de próximos eventos!!
domingo, 30 de septiembre de 2012
4ª PRUEBA CABANILLAS 2012
Hoy día 30 se ha llevado a cabo la 4º prueba del campeonato de 2012, a la cual solo he podido asistir yo (bandit).
Todo ha comenzado con una hora de retraso debido a la climatología, había que esperar a que se secase la pista.
La mala suerte me ha perseguido tanto en entrenos libres como en los cronometrados por culpa del dichoso embrague, con el embrague en rodaje... iba bajisimo y me limité a desoxidarme el libres... para cronos subo el embrague... pero cometía un error de novato... ya que no conté con que al calentarse el embrague se bajaba, así que salí a cronos y en la segunda vuelta... se me bajó a 7.000, dudé si entrar a boxes y subirlo aunque perdiese la mitad de la tanda... al final me limité a rodar todo lo rápido que pude con el embrague así. clasifiqué en última posición con 55"... penoso!
Ras me ofrece prestarme un embrague... me hicieron chirivitas los ojos al ver que me ofrecía un BZM carbono de 2 zapatas igualito a todos los mios... tan igualito como que fue mio! lo monto y comprobé que estaba a 10 mil rpm (tal cual lo llevaba yo en la blata desde 2009), lo ajusto a unas razonables 9 mil y salgo a la primera manga, tomo la salida regular y pese a pensar que iba último escuchaba un motor por detrás, era el tapias que se le centrifugó el embrague, veo la caida de ras en la chicane y tiro a muerte para abrir hueco, mediada la carrera me relajo y veo que el tapias se me echa encima, así que a apretar al máximo hasta la bandera de cuadros.
En la salida de la 2ª manga salgo genial, con ras y el tapias por detrás, pero no se si era por el cansancio o por qué?, los notaba pegaditos pegaditos y no había manera de tirar y abrir hueco... tras un par de vueltas el tapias me hace un por fuera en la subida para entrar al curvón y ras decide intentarlo 2 curvas después que el tapias y estando emparejados cedo y me pongo detrás, tiré detrás de ellos esperando el fallo de alguno de ellos (porque vaya piques que se echan...), pero al ver que su ritmo era superior decidí relajarme y no arriesgarme a una caida.
Desde aqui doy las gracias a ras por ese embrague con el que he tenido un feeling increible... como si fuese mio de toda la vida! jejeje
Saludos y nos vemos en la próxima!
Todo ha comenzado con una hora de retraso debido a la climatología, había que esperar a que se secase la pista.
La mala suerte me ha perseguido tanto en entrenos libres como en los cronometrados por culpa del dichoso embrague, con el embrague en rodaje... iba bajisimo y me limité a desoxidarme el libres... para cronos subo el embrague... pero cometía un error de novato... ya que no conté con que al calentarse el embrague se bajaba, así que salí a cronos y en la segunda vuelta... se me bajó a 7.000, dudé si entrar a boxes y subirlo aunque perdiese la mitad de la tanda... al final me limité a rodar todo lo rápido que pude con el embrague así. clasifiqué en última posición con 55"... penoso!
Ras me ofrece prestarme un embrague... me hicieron chirivitas los ojos al ver que me ofrecía un BZM carbono de 2 zapatas igualito a todos los mios... tan igualito como que fue mio! lo monto y comprobé que estaba a 10 mil rpm (tal cual lo llevaba yo en la blata desde 2009), lo ajusto a unas razonables 9 mil y salgo a la primera manga, tomo la salida regular y pese a pensar que iba último escuchaba un motor por detrás, era el tapias que se le centrifugó el embrague, veo la caida de ras en la chicane y tiro a muerte para abrir hueco, mediada la carrera me relajo y veo que el tapias se me echa encima, así que a apretar al máximo hasta la bandera de cuadros.
En la salida de la 2ª manga salgo genial, con ras y el tapias por detrás, pero no se si era por el cansancio o por qué?, los notaba pegaditos pegaditos y no había manera de tirar y abrir hueco... tras un par de vueltas el tapias me hace un por fuera en la subida para entrar al curvón y ras decide intentarlo 2 curvas después que el tapias y estando emparejados cedo y me pongo detrás, tiré detrás de ellos esperando el fallo de alguno de ellos (porque vaya piques que se echan...), pero al ver que su ritmo era superior decidí relajarme y no arriesgarme a una caida.
Desde aqui doy las gracias a ras por ese embrague con el que he tenido un feeling increible... como si fuese mio de toda la vida! jejeje
Saludos y nos vemos en la próxima!
viernes, 21 de septiembre de 2012
VOLVEMOS A SUBIRNOS A LAS MINIS
Tras el parón veraniego, los componentes del equipo ya han desempolvado las máquinas y ya han hecho algún entreno... de cara a preparar la 4ª carrera de cabanillas que se celebra el día 30 de septiembre.
Esperemos que todo marche sobre ruedas y la suerte acompañe a nuestros pilotos!
Esperemos que todo marche sobre ruedas y la suerte acompañe a nuestros pilotos!
lunes, 25 de junio de 2012
3ª PRUEBA CABANILLAS 2012
Ya ha tenido lugar la 3ª prueba de este campeonato, a la cual el "team DM" acudió como es costumbre. Esta prueba no tuvo una gran inscripción y la parrilla se componía de unos 10 pilotos.
En los libres, tanto AJ46 como BANDIT rodaron sin nigún problema, aunque se dieron cuenta rapidamente de que estaban un poco bajos de forma.
Para cronos, la estrategia era clara para los 2 pilotos, coger una rueda y hacer una buena vuelta e intentar conservar mecanica y físico debido a las altas temperaturas que ya va haciendo... Y en efecto, más o menos así hicieron e hicieron unos tiempos más que aceptables.
En la primera manga, BANDIT sale como un "misil" pero tuvo un problema en la primera curva, mientras que AJ46 sale de pena, así que el team DM cerraba el grupo, a la espera de un fallo por parte de el tapias y ras que llevaban un buen pique... BANDIT tuvo una caida con el tapias que aunque pudo continuar no pudo hacer nada más que último.
Para la segunda manga la mala suerte se volvió a cebar con BANDIT y tuvo que retirarse en la vuelta de calentamineto por problemas mecanicos, mientras que AJ46 repetía más o menos su papel de la primera manga y conseguía unos estupendos puntos para la general.
Desde aquí, dar la enhorabuena a RAS por esas pedazo de 2 mangas que se marcó! sigue así...
Saludos y nos vemos en la proxima!
En los libres, tanto AJ46 como BANDIT rodaron sin nigún problema, aunque se dieron cuenta rapidamente de que estaban un poco bajos de forma.
Para cronos, la estrategia era clara para los 2 pilotos, coger una rueda y hacer una buena vuelta e intentar conservar mecanica y físico debido a las altas temperaturas que ya va haciendo... Y en efecto, más o menos así hicieron e hicieron unos tiempos más que aceptables.
En la primera manga, BANDIT sale como un "misil" pero tuvo un problema en la primera curva, mientras que AJ46 sale de pena, así que el team DM cerraba el grupo, a la espera de un fallo por parte de el tapias y ras que llevaban un buen pique... BANDIT tuvo una caida con el tapias que aunque pudo continuar no pudo hacer nada más que último.
Para la segunda manga la mala suerte se volvió a cebar con BANDIT y tuvo que retirarse en la vuelta de calentamineto por problemas mecanicos, mientras que AJ46 repetía más o menos su papel de la primera manga y conseguía unos estupendos puntos para la general.
Desde aquí, dar la enhorabuena a RAS por esas pedazo de 2 mangas que se marcó! sigue así...
Saludos y nos vemos en la proxima!
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